Новые файлы
bullet Экзаменационные билеты и тематические задачи ГИБДД 2009  
expand/close
bullet Ремонт автомобилей Volvo S80  
expand/close
bullet Руководство владельца Toyota Avensis  
expand/close
bullet Инструкция по обслуживанию автомобиля Toyota Avensis (2000 - 2002 гг.)  
expand/close
bullet Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Picnic & Ipsum 1996 - 2001 гг  
expand/close

Counters


Ramblers Top100
 

Вернуться на предыдущую страницу

Введение в сущность проблемы экономии топлива.

Экономия топлива автомашиной связана с комплексом мер, органически связанных между собой. Выбросить или не выполнить одну из этих мер невозможно, так как можно не достичь поставленной цели. Поэтому следует внимательно отнестись к содержанию всего нижеизложенного. Тем более, что они логически связаны между собой. Первой из этих комплексно связанных мер является контроль за расходом топлива.

1. Контроль за расходом топлива

Общеизвестно, что когда у Вас в бумажнике очень много денег, то, заходя в продуктовый магазин, Вы можете позволить себе не думать о стоимости того или иного продукта. Вы набираете в корзинку все, что Вам по вкусу или то, что приглянулось. Но, представте себе, что у Вас в бумажнике всего 100 рублей, Вы голодны и хотите побыстрее сделать покупки, чтобы дома из этих продуктов приготовить себе вечернюю трапезу. В этой ситуации Вы не будете брать то, что приглянулось или то, чего хочется. Вы обязательно поступите взвешенно и разумно и, еще до подхода к кассе подсчитаете суммарную стоимость положенных в корзину продуктов, чтобы не попасть в неловкое положение, т.е. проконтролируете себя сами. Отсюда вывод первый:

невозможно экономить без должного контроля.

Прежде, чем начать экономить топливо в своей автомашине, Вы должны установить стопроцентный достоверный и постоянный контроль за расходом топлива своей автомашиной.

Вроде бы простой вопрос, особеннно при наличии множества электронных устройств в современной автомашине. И все-таки, прислушайтесь к практическому совету - он, возможно, убережет Вас от ошибок и даже неприятностей. Приучите себя к тому, что каждый раз при заправке автомашины

Вы должны заполнять топливный бак дополна.

Всегда дополна! Полнота заправки определяется по характерному щелчку на заправочном пистолете. А еще лучше после первого щелчка выждать секунд 5-8, чтобы исчезла пена в патрубке топливного бака., и повторно нажать на курок заправочного пистолета. Повторный щелчок будет свидетельствовать о полноте топливного бака. Таким образом, Вы достигнете однообразности полноты заполнения топливного бака своей автомашины. Почему такой совет? На автозаправках бывают установлены качающие насосы разной производительности. От производительности насоса зависит величина пенообразования, от которой и срабатывает заправочный пистолет. Вам же необходимо однообразие полноты заправленного топливного бака вне зависимости от места автозаправки. Тогда подсчеты среднего расхода топлива будут более точными.

После заправки топливного бака дополна Вы сразу делаете подсчет среднего расхода топлива с момента предыдущей заправки. Ведь при прошлой заправке Вы тоже заполняли топливный бак дополна и счетчик пройденных километров (одометр) обнуляли. Осталось количество заправленного топлива разделить на количество пройденных километров с момента предыдущей заправки и по результатам расхода на 100 км пути пожурить себя или похвалить.

Это первый шаг к успеху - расход топлива Вы поставили под свой постоянный контроль.

Если же Вы торопитесь или нет под рукой калькулятора, то запишите показание счетчика и количество литров заправленного топлива в таблицу в конце этой брошюры. Прежде чем тронуться, не забудьте обнулить одометр (счетчик пройденных километров). А в конце дня сделаете подсчеты и похвастаетесь перед женой (или мужем) своими успехами.

Это еще не все о топливном баке. Второе, к чему Вы должны себя приучить -

не расходовать из топливного бака топлива более, чем 1/2 - 2/3 его емкости.

Причем,. как только достигли этой величины расхода топлива или езду на сегодняшний день закончили, тут же, не откладывая на завтра, надо заехать на автозаправку и заполнить дополна топливный бак. Вам самим это обойдется дешевле.

Объясняем. В топливе всегда находятся мельчайшие механические примеси, скапливающиеся на дне топливного бака в виде шлама. Когда топлива в баке меньше 1/3 его обьема, этот шлам начинает в большей степени засасываться насосом в топливную систему автомобиля. Какая-то часть этих механических частиц застревает в предохранительном фильтре, быстрее засоряя его и уменьшая его проходимость. Другая же часть проскочивших частиц начинают изнашивать рабочие поверхности насосов.

Успешно проскочившие через насосы частицы будут продолжать свое “черное дело” с форсунками, засоряя их. Вам это нужно? Ощутить, что вдруг автомашина перестала тянуть (нормально ехать). Что делать? Лезть в топливный бак или под автомашину и менять топливный фильтр, которого под рукой отродясь не было, а до автомагазина .... А может дело не в фильтре, а в форсунках? Поди разберись! А может дело в насосе? Тогда не обойдешся 5-10 латами. Инжекторные бензонасосы стоят от 60 до 200 лат, в зависимости от марки и модели автомашины. А насосы высокого давления для дизельных двигателей стоят и того дороже. Автосервисы у нас пока не на каждом углу, а уж тем более они не выстроились рядами вдоль обочин всех автодорог Латвии. Вы согласны?

Есть и еще одна существенная причина содержания топливного бака преимущественно в заполненном состоянии. Тот, кто спозаранку приходит к своей автомашине на открытой автостоянке, мог неоднократно наблюдать кузов своей автомашины покрытый росой. Теплый вечерний воздух за ночь охладился и избыточная влага выпала в виде росы. Если у автомашины топливный бак был полупустой, то на его внутренних поверхностях образовался точно такой же слой росы (автомобилисты эту влагу часто называют конденсатной влагой), которая, естественно, стекала на дно топливного бака.

При нашей погоде, которой свойственны достаточно большие перепады температур, за летне-осенний период, при несоблюдении правила содержания бака полным можно накопить в нем до нескольких литров воды. Если Вы не пробовали ездить на смеси топлива и воды, то лучше и не пробуйте. Еще хуже будет ситуация, если Вы попробуете поехать на такой смеси в условиях минусовых температур -двигатель просто не заведется. Единственным выходом останется “галстук” (буксировка на тросе) и в тепленький гараж на оттаивание и удаление воды.

К вопросу влаги в топливе мы еще вернемся в отдельной главе, посвященной этому вопросу. Но и того, что мы рассказали, вполне достаточно, чтобы убедить любого автомобилиста в необходимости содержать топливный бак преимущественно в заполненном состоянии.

Еще один существенный довод в пользу необходимости контроля за расходом топлива.

Предположим, что Вы полистаете эту брошюру и скажете, что все это ерунда, не нужна Вам никакая экономия топлива и Вы будете ездить в своей прежней спортивной манере. Хорошо, пусть будет по-Вашему. Можно даже предложить Вам каждый вечер после спортивной езды перед сном вынимать из бумажника, скажем, 5 или 10 лат, и выбрасывать их в мусорник - Вы же свои деньги в бумажнике, наверно, тоже не контролируете? Какая разница, сколько там останется?

Вы считаете сделанное предложение идиотским? В таком случае мне тоже кажется идиотским постоянно не контролировать расход топлива, даже если не собираешься его экономить.

Обьясняем.

Во всех современных автомашинах устанавливается так называемый датчик лямбда-зонда (на V-образных двигателях их может быть и несколько). Еще его называют кислородным датчиком. Внешне он напоминает автомобильную свечу. В отличие от свечи он вкручивается в выхлопную систему поблизости от двигателя. От него “куда-то” отходит один или несколько проводов. Этот датчик измеряет концентрацию кислорода в выхлопных газах. По этой концентрации электроника устанавливает богатая или бедная смесь топлива с воздухом подается в двигатель и соответствующим образом регулирует ее на оптимальный состав.

К сожалению, ничто не вечно, и этот датчик, бывает, выходит из строя. Причин выхода его из строя может быть множество, в том числе и разовое попадание небольшой порции этилированного бензина.

Представьте себе, что Вы идете по городу с завязанными глазами. Как и куда идти? Первый выход - нащупать стену дома и таким образом продвигаться вперед. Кислородный датчик - те же глаза. Вышел он из строя, умная электроника, зная что хозяину ехать как-то надо, дает команду: черт с ним, с этим оптимальным составом топливной смеси, давай, гони богатую, лишь бы хозяин мог ехать. А богатая топливная смесь означает резкий скачок расхода топлива и повышение концентрации СО и СН в выхлопных газах. А хозяину-то и невдомек, что двигатель стал кушать топлива на 1,5-3 литра больше на каждые 100 км пути. Газовыхлопной анализатор хозяин с собой не возит, топливо не контролирует. Так что обнаружится это только при техосмотре по результатам анализа выхлопных газов. А до техосмотра хозяин каждый день будет сжигать запросто так по нескольку литров (если не с десяток ) топлива. Так что наше предложение насчет ежевечернего выбрасывания денег в мусорник ничем не хуже, по крайней мере, экологически это чище.

Будем считать, что хотя и в шутливой форме, но мы Вас полностью убедили хотя бы в необходимости постоянного контроля за средним расходом топлива и содержанием топливного бака преимущественно в заполненном состоянии.

И забудьте теперь свою прежнюю дурацкую привычку заправляться топливом на 300-500 руб.


Поиск


Новое

Новые статьи
Тест Renault Logan, Lada Kalina, Lada 110, Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos
Выбираем: Opel Corsa – Skoda Fabia – Nissan Note
Представители так называемого В-класса – пожалуй, самого массового в Европе – не[...]
Daewoo Matiz. Тест-драйв.
Daewoo Matiz является сейчас самой доступной иномаркой, причем как на первичном,[...]

Новое

Новые статьи
Тюнинг "Жигулевский", специальный
В точности никто не знает, что же именно называется "настоящим тюнингом&quo[...]
Лишние «лошади» — чип-тюнинг ВАЗ
От чип-тюнинга многие ожидают прироста мощности, увеличения крутящего момента и [...]
Особенности тюнинга посредством наддува
Различают 2 вида тюнинга посредством наддува. Первый, сравнительно простой вид, [...]

Новое

Новые статьи
Экспресс кредит на автомобиль - минимальный срок оформления
Что такое ксенон и как подобрать ксеноновую лампу.
Ксенон - источник света, основанный на принципе газового разряда высокой интенси[...]
О ремонте иномарок
Иномарки породили в среде автомобилистов массу слухов и домыслов — и сложны они,[...]


Copyright @ 2007 - 2011
Информация на сайте взята из открытых источников и выложена в ознакомительных целях.