Новые файлы
bullet Экзаменационные билеты и тематические задачи ГИБДД 2009  
expand/close
bullet Ремонт автомобилей Volvo S80  
expand/close
bullet Руководство владельца Toyota Avensis  
expand/close
bullet Инструкция по обслуживанию автомобиля Toyota Avensis (2000 - 2002 гг.)  
expand/close
bullet Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Picnic & Ipsum 1996 - 2001 гг  
expand/close

Counters


Ramblers Top100
 

Вернуться на предыдущую страницу

9. О воде в топливе.

Читатель уже понял часть этой проблемы, прочитав предыдущие главы. Там речь шла о так называемой конденсатной влаге, которая образуется на внутренних поверхностях топливных баков при перепадах температур и накапливается на дне топливных баков вместе со шламом. При наступлении морозов эта влага превращается в лед, снег и может доставить много хлопот автовладельцу. Вот почему в осенний период стоит профилактически воспользоваться так называемыми удалителями влаги из топлив. Все это понятно и ясно.

Чтобы Вам прибавить знаний в этом вопросе, следует рассказать о влаге, называемой гигроскопической. Именно тогда Вам станет понятным явление, которое Вы не могли не замечать каждый год в первые дни резкого сильного похолодания. В эти дни Вам чаще, чем обычно могли попадаться на глаза автомашины, буксируемые на тросе. Причем, это и старые и новые, короче, самые различные автомашины. Причиной их буксировки в основном является неисправность топливной системы. А попросту влага в виде льда и снега, закупорившая подачу топлива в двигатель.

Есть жидкости, которые способны растворяться друг в друге без каких-либо ограничений, например спирт и вода. А вот бензол и глицерин вообще друг в друге не растворяются. Бензол и вода, можно считать, тоже не растворяются друг в друге. Если же заглянуть в справочник, то окажется, что в воде способно раствориться 0,073% бензола. Бензин и дизтопливо вроде бы тоже не способны растворяться в воде, а вода в них. Это говорит наш жизненный опыт. На самом же деле вода способна растворяться и в бензине и в дизтопливе, только в ничтожных количествах. В бензине, например, порядка 0,02%, в дизтопливе почти в два раза больше.

Из своего жизненного опыта Вы знаете, что в горячем чае сахара можно растворить и больше и быстрее, чем в холодном. Если Вы растворили в горячем чае максимально возможное количество сахара, то при охлаждении часть сахара выкристаллизуется на дне, а часть останется в растворенном состоянии. Все зависит от температуры. То же самое происходит и с растворенной в топливах влагой, называемой гигроскопической. Топлива же по множеству причин всегда насыщены гигроскопической влагой, источником которой является конденсатная влага, влага из воздуха и т.д.

Если проделать эксперимент с нашим летним бензином, насыщенным гигроскопической влагой, то можно констатировать, что при охлаждении 40 литров бензина от 20 °С до 0°С из него выделится 104 мл воды, а если продолжить охлаждение до минус 20°, то выделится еще примерно 100 мл, но не воды, а уже снега. Т.е. суммарно это будет уже 200 мл влаги в виде снега. Этого количества достаточно, чтобы закупорить и фильтры и топливопроводы.

В жизни получается так: стоит теплая позднеосенняя плюсовая погода. Вы заправились топливом, которое имеет такую же температуру. Ночью наступило похолодание до минус 10 или 20°С. Гигроскопическая влага в топливном баке выпала в виде снега и отсюда соответствующие последствия. На бензоколонке топлива гораздо больше и оно под землей - там оно охлаждается дольше. Подвозимое в автоцистернах свежее топливо в пути охладилось в большей степени. При смешении свежего с остатками имевшегося общая температура смеси понижается быстрее. Выделяющаяся влага в виде воды или снега оседает на дно и уже к Вам в бак не попадет.

Теперь Вам ясен весь процесс и динамика гуляния влаги из конденсатной в гигроскопическую и обратно, потому что при повышении температуры все эти процессы идут в обратную сторону.

Для того, чтобы не попасть в неприятную ситуацию с этой самой влагой, даем советы:

  • 1. Стараться содержать топливный бак преимущественно в заполненном состоянии. Этим Вы избежите накапливания конденсатной влаги.
  • 2. Поздней осенью для профилактики использовать 1-2 раза удалите ль влаги из топлив.
  • 3. Следить за прогнозом погоды и иметь флакон с удалителем влаги. При обьявлении резкого и сильного похолодания, накануне его, добавить к топливу порцию удалителя влаги. Этим Вы застрахуетесь от неприятностей.

Химический состав удалителей влаги из топлив абсолютно у всех производителей одинаков. Бояться недодозировки удалителя влаги следует, а вот передозировки можете не бояться.

Очень часто производители текстами своих этикеток вводят автомобилистов, мягко говоря, в заблуждение, указывая количество топлива, на которое расчитан флакон удалителя влаги.

С точки зрения химика это принципиально неправильно. Более правильно было бы указывать какое количество влаги удалитель способен нейтрализовать. Но даже указав это количество влаги, автомобилисту не поможешь - он же не может залесть в бак и померить количество болтающейся там воды. Можно дать лишь совет из собственной практики: если Вы в течение лета-осени практиковали содержание бака преимущественно полным, то для профилактики Вам хватит пол-литра удалителя влаги. Еще пол-литра потребуется, если будет резкое и сильное похолодание. Если же будет постепенное снижение температуры, то обойдетесь и без него.

А вот заряжавшимся топливом на 300-500 руб. совета дать не можем. Бывает, что на их автомашинах бывает дешевле демонтировать бак и вылить оттуда несколько литров воды.


Поиск


Новое

Новые статьи
Тест Renault Logan, Lada Kalina, Lada 110, Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos
Выбираем: Opel Corsa – Skoda Fabia – Nissan Note
Представители так называемого В-класса – пожалуй, самого массового в Европе – не[...]
Daewoo Matiz. Тест-драйв.
Daewoo Matiz является сейчас самой доступной иномаркой, причем как на первичном,[...]

Новое

Новые статьи
Тюнинг "Жигулевский", специальный
В точности никто не знает, что же именно называется "настоящим тюнингом&quo[...]
Лишние «лошади» — чип-тюнинг ВАЗ
От чип-тюнинга многие ожидают прироста мощности, увеличения крутящего момента и [...]
Особенности тюнинга посредством наддува
Различают 2 вида тюнинга посредством наддува. Первый, сравнительно простой вид, [...]

Новое

Новые статьи
Экспресс кредит на автомобиль - минимальный срок оформления
Что такое ксенон и как подобрать ксеноновую лампу.
Ксенон - источник света, основанный на принципе газового разряда высокой интенси[...]
О ремонте иномарок
Иномарки породили в среде автомобилистов массу слухов и домыслов — и сложны они,[...]


Copyright @ 2007 - 2011
Информация на сайте взята из открытых источников и выложена в ознакомительных целях.