Новые файлы
bullet Экзаменационные билеты и тематические задачи ГИБДД 2009  
expand/close
bullet Ремонт автомобилей Volvo S80  
expand/close
bullet Руководство владельца Toyota Avensis  
expand/close
bullet Инструкция по обслуживанию автомобиля Toyota Avensis (2000 - 2002 гг.)  
expand/close
bullet Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Picnic & Ipsum 1996 - 2001 гг  
expand/close

Counters


Ramblers Top100
 
Покупаем подержанный автомобиль "ФОЛЬКСВАГЕН - ПАССАТ"
(ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ: 1989-96 ГОДЫ ВЫПУСКА)

в Статьи
хиты: 4707
 10.0 - 1 голос -
Несмотря на то, что в 1996 году концерн "Volkswagen" выпустил новое, более привлекательное поколение этих машин, "Passat" второго поколения по-прежнему хорошо продается и имеет ряд замечательных качеств.

Кузов машины выполнен качественно и хорошо сохраняется со временем. Крепление внешних кузовных элементов также хорошее, лишь в машинах выпуска 1989 г. отмечено проникновение воды в салон через уплотнение ветрового стекла, в автомобилях 1989-93 гг.в. установлены "капризные" дверные замки, имеются проблемы с дверными ручками, а в во всех "Пассатах" описываемого поколения иногда требуется подгонка дверей. Салон хорошо выполнен как впереди, так и сзади. Передние сиденья жесткие, но имеют удобную форму. Багажник просторный даже в вариантах с кузовом седан, а в универсале вообще "безразмерный". Хотя стиль отделки салона скучный, лишен фантазии, ее качество достаточно высокое, и отделка почти не стареет со временем. Оборудование очень бедное в версии "CL" выпуска до 1993 г. В автомобилях, произведенных до 1993 г., возможна полная блокировка центрального замка из-за разрыва алюминиевого кронштейна на левой передней двери (положение частично улучшилось в 1993 г.), в экземплярах выпуска 1989-93 гг. - вибрация стрелки тахометра, а во всех машинах данного поколения - вибрация стрелки спидометра (чаще всего требуется замена приводного троса, а иногда и всего спидометра). Кроме того, заднее сиденье жесткое, а педаль сцепления неудобная.

Устойчивость машины на ходу сбалансированная, хотя ей немного не хватает "цепкости" при движении по извилистой дороге. Подвеска слишком жесткая, амортизаторы слабые, а при движении по неровной дороге задние амортизаторы шумят. Тормоза же качественные и долговечные. Механика в целом показывает хорошую надежность, но в машинах первых выпусков с дизельными двигателями были проблемы. В автомобилях с 4-цилиндровыми бензиновыми силовыми агрегатами возникает легкая утечка масла по сальнику коленчатого вала (в частности, заднему). Частичное улучшение положения наблюдается с 1993 года. В машинах выпуска 1989-90 гг. с 1,6-литровым турбодизельным агрегатом отмечен ускоренный износ ремня привода ГРМ, что чревато серьезной поломкой двигателя. В 1990 году проданные транспортные средства были отозваны по месту продажи с целью проведения ремонта (замены ремня и шкива) за счет концерна "Фольксваген". В версии "G 60" возникает утечка масла после пробега примерно 60.000 км, примерно в 15% автомобилей этой версии наблюдается слабость турбокомпрессора, которая дает знать о себе после пробега 15.000-20.000 км. Причина - дисбаланс крыльчатки, который проявляется в повышенном шуме при работе. Из-за этого происходит нарушение равномерности работы двигателя и явное падение его мощности. В остальном турбокомпрессор не доставляет никаких неприятностей, агрегат надежен и долговечен. В автомобилях выпуска 1990-93 гг. с дизельным двигателем объемом 1,9 л имели место отдельные случаи пробоя прокладки головки цилиндров из-за перегрева последней, вызванного внезапной утечкой жидкости из насоса системы охлаждения. Вообще, эту прокладку приходится заменять после 140.000-150.000 км пробега. С января 1993 г. на двигатели устанавливается прокладка другого типа. В "Пассатах" выпуска 1990-91 гг. с тем же силовым агрегатом возникает утечка масла по прокладке головки цилиндров, а также отмечено несколько более серьезных неисправностей двигателя (примерно в 5% автомобилей пришлось полностью заменять двигатель; правда, эта замена осуществлялась за счет концерна "Фольксваген"). В версиях "1.9 D/TD/TDI" имеет место утечка масла по заднему сальнику коленчатого вала, в версии "1.9 TDI" выпуска 1994-95 гг. - рывки при работе двигателя в диапазоне оборотов 2500-3000 об/мин из-за нарушений в работе дозирующей иглы датчика уровня топлива (мгновенное перекрытие подачи топлива); проблема решена на заводе-изготовителе в мае 1995 года.

В "Passat" выпуска 1989-93 гг. возможна утечка охлаждающей жидкости из насоса, а в версии "1.9D" тех же годов выпуска отмечены частые случаи отказов насоса, необходимость его замены после пробега примерно 60.000 км. В автомобилях выпуска 1989-91 гг. шумит ремень привода генератора, возможен его разрыв.

Как и во многих других машинах, проблемы не обошли стороной и сцепление с коробкой передач. Так, в версии "TDI" выпуска 1994-95 гг. возможно внезапное повреждение привода выключения сцепления: педаль "проваливается" вниз, не давая нужного эффекта, из-за недостаточного количества масла в главном гидроцилиндре (дефект сборки). Проблема устранена на заводе-изготовителе в феврале 1995 г. (увеличено количество масла и цилиндр заменен на алюминиевый). Управление коробкой передач несколько замедленное, возможны заедания, затрудненное включение передач. Тросовый привод коробки требует очень тщательной регулировки (иногда необходимо регулировать тросы по нескольку раз). В автомобилях выпуска 1989-92 гг. отмечено самопроизвольное выключение пятой передачи из-за плохого крепления стопорного кольца. Неполадки в электрооборудовании возможны, но их немного. Например, в автомобилях выпуска 1989-93 гг. возможны отказы в работе электростеклоподъемников. В 1990 году проданные машины ремонтировались по гарантии, но до марта 1993 года возникали отдельные случаи выхода из строя их электродвигателей. В версии "1.9D" выпуска 1990-91 гг. имеет ограниченный срок службы аккумулятор.

Леонид ПОЛОЖЕВЕЦ.

ЧТО ЖЕ ПРЕДПОЧЕСТЬ?

Версия "GL 90" выпуска до 1993 года - лучшая из всей гаммы "Пассатов" данного поколения. Хорошо оборудована. Версия "GL 115": 2-литровый двигатель устанавливается с февраля 1991 года и имеет гораздо лучшие показатели, чем 1,8-литровый мощностью 112 л.с., но коробка передач все еще слишком "длинная". Версия "G 60" мало распространена, имеет полный привод и двигатель со значительным моторесурсом и турбокомпрессором. Версия "VR6": передний мост несколько слабоват, но двигатель приятен в работе и имеет хорошие характеристики. Версия "TDI" - единственная из четырех дизельных версий, на которую стоит обратить внимание. Допускает повышенный уровень шума, но имеет малый расход топлива.

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Элемент Неисправность
Двигатель В автомобилях выпуска 1989-90 гг. с 1,6-литровым турбодизельным двигателем: ускоренный износ ремня привода ГРМ
В автомобилях выпуска 1989-91 гг.: шум ремня привода генератора, возможность его разрыва
В версии "G 60" (примерно в 15% автомобилей): слабость турбокомпрессора после пробега 15.000-20.000 км
Система смазки В автомобилях выпуска 1990-91 гг. с 1,9-литровым дизельным двигателем: утечка масла по прокладке головки цилиндров, отдельные случаи возникновения более серьезных неисправностей двигателя
В автомобилях с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями: легкая утечка масла по сальнику коленчатого вала (в частности, заднему)
В версии "G 60": утечка масла после пробега примерно 60.000 км
В версиях "1.9 D/TD/TDI": утечка масла по заднему сальнику коленчатого вала
Система охлаждения В автомобилях выпуска 1989-93 гг.: возможность утечки охлаждающей жидкости из насоса системы
В версии "1.9D" выпуска 1989-93 гг.: частые отказы насоса системы, необходимость его замены после пробега примерно 60.000 км
В автомобилях выпуска 1990-93 гг. с дизельным двигателем объемом 1,9 л: отдельные случаи пробоя прокладки головки цилиндров из-за перегрева последней, необходимость замены прокладки после 140.000-150.000 км пробега
Система питания В версии "1.9 TDI" выпуска 1994-95 гг.: рывки при работе двигателя в диапазоне 2500-3000 об/мин
Сцепление В версии "TDI" выпуска 1994-95 гг.: возможность внезапного повреждения привода выключения
Коробка передач В автомобилях выпуска 1989-92 гг.: самопроизвольное выключение пятой передачи
Кузов Вибрация стрелки спидометра
В автомобилях выпуска 1989 г.: проникновение воды в салон через уплотнение ветрового стекла
В автомобилях выпуска 1989-93 гг.: низкое качество дверных замков, проблемы с дверными ручками, вибрация стрелки тахометра
В версии "1.9D" выпуска 1990-91 гг.: ограниченный срок службы аккумулятора
В автомобилях выпуска до 1993 г.: возможность полной блокировки центрального замка из-за разрыва алюминиевого кронштейна на левой передней двери
Электрооборудование В автомобилях выпуска 1989-93 гг.: возможные отказы в работе электростеклоподъемников

НЕМНОГО ИСТОРИИ

1980, октябрь Бензиновые двигатели 1,3 л (55 л.с.), 1,3 л (60 л.с.), 1,9 л (115 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.)
1981, январь Бензиновые двигатели 1,6 л (75 л.с.) и 1,6 л (85 л.с.)
1985 Версия с кузовом универсал (старая модель: "Сантана")
1985, лето Версия "GT" с бензиновым двигателем 2,2 л (136 л.с.)
1988 Дебют нового поколения модели. Бензиновые двигатели 1,5 л (75/72 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 1,8 л (107 л.с.), 2,0 л (136 л.с.), турбодизель 1,6 л (75 л.с.)
1989 Версия "Синкро" с полным приводом
1991, апрель Дизельный двигатель 1,9 л с катализатором
1991 Новая гамма двигателей. Бензиновые двигатели 1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 2,0 л (115 л.с.), 2,0 л 16 кл. (136 л.с.), 1,8 л (160 л.с.), 2,8 л VR6 (174 л.с.), дизель 1,9 л (68 л.с.), турбодизель 1,6 л (80/75 л.с.)
1993-94 Рестайлинг
1996, август Дебют нового поколения модели. Бензиновые двигатели 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л 20 кл. (125 л.с.), 1,8 л 20 кл. (150 л.с.), 2,3 л VR5 (150 л.с.), 2,8 л V6 30 кл. (193 л.с.), турбодизели 1,9 л (90 л.с.) и 1,9 л (110 л.с.)
1997 Версия с кузовом универсал и полноприводный вариант "Синкро"

Информация с http://volkswagen.msk.ru

Поиск


Новое

Новые статьи
Тест Renault Logan, Lada Kalina, Lada 110, Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos
Выбираем: Opel Corsa – Skoda Fabia – Nissan Note
Представители так называемого В-класса – пожалуй, самого массового в Европе – не[...]
Daewoo Matiz. Тест-драйв.
Daewoo Matiz является сейчас самой доступной иномаркой, причем как на первичном,[...]

Новое

Новые статьи
Тюнинг "Жигулевский", специальный
В точности никто не знает, что же именно называется "настоящим тюнингом&quo[...]
Лишние «лошади» — чип-тюнинг ВАЗ
От чип-тюнинга многие ожидают прироста мощности, увеличения крутящего момента и [...]
Особенности тюнинга посредством наддува
Различают 2 вида тюнинга посредством наддува. Первый, сравнительно простой вид, [...]

Новое

Новые статьи
Экспресс кредит на автомобиль - минимальный срок оформления
Что такое ксенон и как подобрать ксеноновую лампу.
Ксенон - источник света, основанный на принципе газового разряда высокой интенси[...]
О ремонте иномарок
Иномарки породили в среде автомобилистов массу слухов и домыслов — и сложны они,[...]


Copyright @ 2007 - 2011
Информация на сайте взята из открытых источников и выложена в ознакомительных целях.